设备林立，人声鼎沸。在AG600型号供应商的生产现场，适航审查团队正为产品开展上机前至关重要的“体检”——制造符合性检查。人群中，一位委任制造检查代表（DMIR）手持检查单，边查看、记录，边核对信息，目光坚定，不放过任何一处细节。

他叫臧宝磊，是中国天行（中国）Shibo官方网站集团通飞华南适航工程部的一员，也是AG600型号的DMIR。自2016年起，臧宝磊就负责AG600飞机复合材料的制造符合性检查工作。随后，他获得民航上海适航审定中心委任生产检验代表授权，参与大部件、零部件、机载设备、试验件等全机的制造符合性检查，至今已在AG600型号适航审查领域深耕近10年。

直面挑战 练就多元专业本领

回顾AG600型号的适航审查历程，臧宝磊感慨万千：“累是肯定的，但更多的是能力上的显著提升。”AG600飞机全机涵盖27个系统，都需开展制造符合性检查，然而DMIR仅有11名。这意味着，每名DMIR都要参与各个专业的试验、试飞审查项目。“虽说制造符合性检查在流程上有相通之处，但在审查不同专业的试验项目时，若只是机械照搬审查程序，审查就只能流于表面，难以挖掘深层次问题。”臧宝磊说道。这就要求他和其他DMIR，必须具备一定的专业知识，才能在各项审查中抓住关键，精准定位问题。

协同共进 严把产品质量关卡

在型号适航审查期间，臧宝磊花费大量时间与各供应商沟通协作。“我们在各供应商单位开展审查时，确实遇到过许多棘手问题。”AG600型号作为我国首次按照中国民航适航规章要求研制、适航审定范围最广、审定深度最深的大型特种用途飞机，不仅对主机单位充满挑战，对各供应商而言同样如此。作为DMIR，臧宝磊需结合适航规范性程序及AG600型号质量体系要求，确保交付产品的制造符合性。在审查过程中，他严格把控被审查产品的问题整改，做到举一反三，推动供应商产品交付和质量的持续提升。而作为主机单位的一员，臧宝磊也会与供应商协同解决问题，针对问题整改给出型号要求、可接受的方法和合理建议，同时明确审查方检查要求所依据的法规、规范性程序及其来源，携手为我国民机适航体系建设贡献力量。

担当桥梁 平衡双重责任压力

“我们DMIR是申请人与审查方之间的桥梁，既要及时理解审查的关注点，准确向申请人传达审查意见和立场，也要快速响应申请人的需求，并做好解释工作。”臧宝磊说。“双重身份”给他带来了“双重压力”，也让他肩负起“双重责任”。谈及如何平衡好“双重身份”，臧宝磊坦言：“审查双方的目的都是解决问题，确保符合性。这就要求我们要把问题调查清楚，准确判断其影响程度和范围，与审查双方积极沟通，共同制定有效的解决措施。”

臧宝磊与适航审查团队以严谨和专业照亮AG600型号的适航之路，每一次细致入微的检查，每一次与供应商的协同攻坚，都在为国产大飞机的安全翱翔筑牢根基。